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坐飞机,你被这些谣言骗过吗?

杂谈   更新时间:2017-06-19  移动版浏览  编辑:adou

   谣言1:飞机越大越安全。这个说法常常影响人们买机票时的决定,总想着选个大飞机安全。

   真相:实际上,飞机大小所影响的主要是舒适性,而非安全性。

   飞行大体可以分为:起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等阶段,通常容易出现特情的关键阶段是起飞和着陆阶段。而对于不同的机型而言,阶段的操作程序都是没有差别的。唯一存在的不同,便是巡航時的高度,通常大型机的巡航高度在10000米以上,而小型机的高度在9000米左右。所以大型机巡航时,乘客们会发现很少有颠簸,因此更舒适。

   谣言2:飞机上只有一副降落伞,是给机长用的。

   真相: 机长职责的首要要求就是保证航班的安全,不可能装备让机长独自逃生的设备。机长室的驾驶员头顶两侧分别配有逃生绳,用于从驾驶舱撤离使用(迫降以后)。而且《民用航空运输机长职责》第十一条明确规定,机长应该是最后一个离开航空器的人。

   谣言3:飞机失事时会要求抱头姿势,其实不是为了增大生存率,而是为了死的时候有个全尸好辨认。

   真相: 这套动作的学名叫做“防冲击姿势”,因为受到冲击时,人体会迅速前倾从而撞上物体,采取了防冲击姿势后,能有效减小四肢以及头部动作距离,从而减少四肢和头部受到的伤害。1991年,北欧航空公司麦道-81客机坠毁,当时机上乘客和机组人员129人无一人丧生,这与乘客按照指示采取了防冲击姿势有很大的关系。

   至于“死后留全尸”说法的荒诞之处在于,即使是采用了防冲击姿势,面对致命的冲击,也不可能保证身体各部位的完整。

   编辑 钟健 12497681@qq.com

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